Кожен блок керування, а не лише двигун
Дешевий сканер показує лише коди двигуна. TORKO опитує кожен блок, відомий йому для цього авто, — ABS, подушки безпеки, клімат, шину даних — і перевіряє навіть ті, що не входять у стандартний список.
Дізнайтесь, що насправді відбувається з вашим авто
TORKO підключається до OBD2-адаптера і за пару хвилин зчитує блоки керування, які відповідають, їхні коди помилок і — на більшості авто — пробіг із блоків, що його зберігають. Помилки пояснені простою мовою, а вся історія зберігається за VIN автомобіля.
Android 8 або новіша, iOS 16 або новіша. Потрібен адаптер OBD2 BLE або WiFi.
Що робить TORKO
Помилки простою мовою
Кожен код пояснено: що сталося, чи можна їхати далі, ймовірні причини та реальний діапазон вартості ремонту.
Історія по VIN
Кожне сканування зберігається за VIN автомобіля. Якщо помилку стерли перед продажем, і вона повернулась — ви це побачите.
Пробіг із блоків, що його зберігають
Пробіг зберігається не лише в панелі приладів. Якщо авто тримає його в кількох блоках, ми зчитуємо кожен. Розбіжність між ними — серйозна ознака, яку варто перевірити, але сама по собі це не доказ.
Стирання помилок у блоках, які це дозволяють
Не лише двигун (режим 04), а й ABS, подушки безпеки та блоки комфорту. Деякі блоки відмовляють — часто шлюз, — а TORKO після цього знову зчитує авто й показує, які саме.
Дані в реальному часі та PDF-звіт
Оберти, температура і напруга в реальному часі. Звіт можна показати покупцю або передати в майстерню.
Блок за блоком
Сканування по черзі опитує кожен блок керування — двигун, коробку передач, ABS, подушки безпеки, камеру, радар, шлюз — і зчитує VIN з кожного, що його зберігає. Ви бачите, які модулі відповіли, а які промовчали, тож можете відрізнити неповне сканування від чистого авто.
Як це працює
- 1
Підключіть адаптер
Вставте OBD2-адаптер у роз'єм під кермом і увімкніть заживання.
- 2
Оберіть його в застосунку
Сканування запускається автоматично — нічого натискати не потрібно.
- 3
Отримайте відповідь
Блоки, що відповідають, їхні помилки, пробіг (де авто його надає) і пояснення — за пару хвилин.
Повна діагностика прямо з телефону
Підключіть адаптер, увімкніть запалювання — решту зробить застосунок. У результаті ви отримуєте екран, який можна показати покупцю чи майстерні, та історію, що залишається прив'язаною до VIN на весь час служби авто.
Діагностика, яка йде далі за звичайний сканер кодів
Оцінка стану для кожної системи
Двигун, трансмісія, ABS, подушки безпеки, викиди та акумулятор отримують оцінку зі 100 балів, а автомобіль — загальний показник. Помилки, що повернулися після скидання, знімають більше балів, ніж нові, бо вони так і не усунені.
Перевірка перед купівлею
Один екран перед тим, як віддати гроші: VIN, зчитаний з авто, збережені та поточні помилки, збіг пробігу між блоками керування, самотести викидів і ризик покупки — низький, середній або високий.
Тест-драйв — помилки, що з'являються лише під час руху
Проїдьте як звичайно десять хвилин, поки застосунок фіксує все, що повідомляє ECU. Після цього він скаже, чи не відкривався термостат, чи не бореться паливна корекція з підсмоктуванням повітря, чи припиняє заряджати генератор або чи турбіна вже не набирає тиск — і жодне з цього не викликає код помилки.
Діагностика AI за поточними параметрами
Замість "P0401 — система занадто бідна" ви отримуєте: паливна корекція +24%, витрата повітря 2,1 г/с, тож 45% — підсмоктування повітря, 25% — зношений датчик витрати повітря — і єдиний наступний тест, який їх розрізнить.
Пам'ять помилок щойно очищали?
Самотести викидів автомобіля перезапускаються щоразу, коли пам'ять стирають. Якщо кілька з них досі не завершені на авто, що продається, ви це побачите — сформульовано обережно, бо це сигнал, а не звинувачення.
Реальна витрата пального
Поточна витрата л/100 км за власними даними двигуна про подачу пального (або витрату повітря), з відстанню поїздки, спаленими літрами та середнім значенням — плюс 27 поточних параметрів: від паливної корекції до температури масла.
Перевірка перед покупкою
Десять хвилин з автомобілем продавця та адаптером розкажуть більше, ніж будь-яке оголошення: які блоки зараз несправні, які помилки лише в пам'яті, чи збігається пробіг по всіх модулях, і чи не стирали пам'ять помилок минулого тижня.
Новіше, ніж більшість інструментів
Паспорт автомобіля
Один документ на кожен VIN: що було зчитано, з якої кількості модулів, який пробіг показав кожен блок, лічильники спрацювання подушок безпеки, стан сажового фільтра та акумулятора. Тут чітко вказано і те, що НЕ вдалося отримати.
Несправність зараз чи лише в пам'яті
Довгий журнал помилок у блоці — це ще не ознака несправного авто. TORKO зчитує байт статусу, яким відповідає авто, і відрізняє те, що несправне зараз, від того, що авто просто зафіксувало раніше — а також повідомляє, коли жоден блок не вимагає ввімкнення індикатора.
Запис результату очищення
Після очищення пам'яті TORKO повторно опитує блоки, фіксуючи, які помилки зникли, які з'явилися знову одразу, а які шлюз відмовився стирати. Помилка, що повертається за секунди, ніколи не була усунена.
Стоп-кадр та графіки в реальному часі
Що робив автомобіль у момент фіксації помилки — пробіг, температура, навантаження, швидкість — плюс графіки в реальному часі з буфером історії, тож навіть стрибок значення на півсекунди залишиться на екрані.
Сервісна книжка та облік пробігу
Ведіть облік ремонтів і обслуговування по VIN. Якщо авто саме повідомляє пробіг, запис позначається як підтверджений автомобілем; введене вручну число — ні. Саме такий запис підвищує ціну при продажу.
Експорт, відтворення та тиск у шинах
Кожне сканування експортується у форматі CSV або JSON, дорожній тест можна відтворити крок за кроком, а модуль тиску в шинах зчитується по кожному колесу окремо, якщо авто його має.
Безкоштовно, вашою мовою
Усі функції вище наразі безкоштовні. Потрібен акаунт, щоб історія вашого авто зберігалася за VIN і була доступна з будь-якого пристрою.
- Необмежені перевірки та тест-драйви
- 10 пояснень AI або поточних діагностик щомісяця
- 15 мов, метричні одиниці, орієнтація на ЄС
Які адаптери потрібні
Працює з адаптерами Bluetooth LE та WiFi типу ELM327. Адаптери на чипі STN швидші та стабільніші.
Працює
- OBDLink CX / MX+ (BLE)
- Vgate vLinker MC+ / iCar Pro (BLE)
- Veepeak OBDCheck BLE+
- Адаптери ELM327 WiFi
Не працюватиме
- Класичні Bluetooth (SPP) адаптери — не підтримуються на iPhone
- FIXD, Carly, OBDeleven, ThinkDiag — заблоковані пристрої
Повна історія перед покупкою
TORKO показує те, що повідомляє сама машина. Для даних з реєстрів — аварії, пробіг, власники — перевірте VIN через carVertical: VIN вже підставлений, а за нашим посиланням знижка 20%.
Перевірити VIN через carVertical →Партнерське посилання: вам знижка 20%, нам комісія.
Часті запитання
Які адаптери мені потрібні?
Адаптер типу ELM327 з Bluetooth LE або WiFi (OBDLink CX/MX+, Vgate vLinker, Veepeak BLE+). Класичні Bluetooth (SPP) адаптери не працюють з iPhone, а закриті пристрої (FIXD, Carly, OBDeleven) працюють лише зі своїми застосунками.
Які автомобілі підтримуються?
Стандартний OBD2 працює на кожному бензиновому авто з 2001 року і дизельному з 2004 в ЄС. Повне багатоблочне сканування наразі повністю налаштоване для групи VW (VW, Audi, Škoda, SEAT, Cupra); інші марки додаються.
Застосунок безкоштовний?
Так. Наразі всі функції безкоштовні, і кожен користувач отримує 10 пояснень від AI на місяць.
Чи можу я стерти коди помилок?
Так — і не лише двигунові. Але стирання нічого не ремонтує: якщо причина залишилась, помилка повернеться, а в історії буде позначка, що її стирали.
Навіщо мені потрібен акаунт?
Щоб історія діагностики зберігалась за VIN і була доступна з будь-якого пристрою — саме ця історія найцінніша при купівлі чи продажу авто.
Чи можна скинути інтервал обслуговування?
На новіших авто групи VW (2020+, MQB Evo) скидання сервісу та кодування заблоковані заводським захистом SFD, який потребує токена від виробника. Читання не заблоковане: помилки та дані в реальному часі працюють і на цих авто, а пробіг — там, де його повідомляють блоки автомобіля.
Якими мовами розмовляє застосунок?
Англійська, литовська, німецька, польська, іспанська, португальська (Бразилія), італійська, французька, румунська, українська, латвійська, естонська, норвезька, шведська та фінська. Мова визначається автоматично за налаштуваннями телефону, її можна змінити в Налаштуваннях.
Чи потрібно їхати під час тест-драйву?
Так — у цьому і суть. Приблизно десять хвилин звичайної їзди, бажано з холодного старту, з одним впевненим розгоном. Дайте телефон пасажиру; ніколи не керуйте застосунком за рулем.