Katrs vadības bloks, ne tikai dzinējs
Lēts skeneris rāda tikai dzinēja kļūdas. TORKO aptaujā katru šim auto zināmo bloku — ABS, gaisa spilvenus, klimata kontroli, gateway — un pārmeklē šinu, lai atrastu tos, kas nav sarakstā.
Uzzini, kas tavā auto tiešām notiek
TORKO savienojas ar OBD2 adapteri un pāris minūtēs nolasa vadības blokus, kas atbild, to kļūdu kodus un — vairumam auto — nobraukumu no blokiem, kuros tas glabājas. Kļūdas ir izskaidrotas saprotamā valodā, un visa vēsture tiek glabāta pie auto VIN.
Android 8 vai jaunāka, iOS 16 vai jaunāka. Nepieciešams BLE vai WiFi OBD2 adapteris.
Ko dara TORKO
Kļūdas saprotamā valodā
Katrs kods ir izskaidrots: kas notika, vai var braukt, iespējamie iemesli un reāls remonta izmaksu diapazons.
Vēsture pēc VIN
Katrs skenējums tiek saglabāts pie auto VIN. Ja kļūda tika dzēsta pirms pārdošanas un atkal parādījās, tu to redzēsi.
Nobraukums no blokiem, kuros tas glabājas
Nobraukums nav glabāts tikai kombinācijas panelī. Ja auto to glabā vairākos blokos, mēs nolasām katru no tiem. Atšķirība starp tiem ir nopietna pazīme, ko vērts pārbaudīt, bet pati par sevi tā nav pierādījums.
Dzēs kļūdas blokos, kas to atļauj
Ne tikai dzinēja (Mode 04), bet arī ABS, gaisa spilvenu un komforta blokos. Daži bloki atsakās — bieži vārteja —, un TORKO pēc tam auto nolasa vēlreiz un parāda, kuri tie bija.
Dati reālajā laikā un PDF atskaite
Apgriezieni, temperatūra un spriegums reālajā laikā. Atskaiti vari nodot pircējam vai servisam.
Bloku pa blokam
Skenēšana pēc kārtas iztaujā katru vadības bloku — dzinēju, ātrumkārbu, ABS, drošības spilvenus, kameru, radaru, vārteju — un izlasa VIN no katra, kurā tas glabājas. Tu redzi, kuri bloki atbildēja un kuri klusēja, tāpēc vari atšķirt nepilnīgu pārbaudi no tīra auto.
Kā tas darbojas
- 1
Pievieno adapteri
Ievieto OBD2 adapteri ligzdā zem stūres un ieslēdz aizdedzi.
- 2
Izvēlies to lietotnē
Skenēšana sākas automātiski — nekas nav jāspiež.
- 3
Saņem atbildi
Bloki, kas atbild, to kļūdas, nobraukums (ja auto to sniedz) un izskaidrojumi — pāris minūtēs.
Pilna diagnostika no tālruņa
Pievieno adapteri, ieslēdz aizdedzi, un pārējo izdara lietotne. Rezultāts ir ekrāns, ko vari parādīt pircējam vai servisam, un vēsture, kas paliek pie šī VIN visu auto mūžu.
Diagnostika, kas sniedzas tālāk par vienkāršu kļūdu nolasītāju
Katras sistēmas veselības rādītājs
Dzinējs, transmisija, ABS, gaisa spilveni, emisijas un akumulators — katram no 100 punktiem, un auto kopumā saņem vispārējo rādītāju. Kļūdas, kas atkārtojas pēc dzēšanas, atņem vairāk punktu nekā jaunas, jo tās nav atrisinātas.
Pārbaude pirms pirkuma
Viens ekrāns pirms naudas nodošanas: no auto nolasītais VIN, saglabātās un atgrieztās kļūdas, nobraukuma sakritība starp vadības blokiem, emisiju paštesti un pirkuma risks — zems, vidējs vai augsts.
Testa brauciens — kļūdas, kas parādās tikai braucot
Brauc parastā režīmā desmit minūtes, kamēr aplikācija ieraksta visu, ko ziņo ECU. Pēc tam tā pasaka, ja termostats nekad nav aizvērts, degvielas korekcijas cīnās ar gaisa noplūdi, generators pārtrauc uzlādi vai turbīna nebūvē spiedienu — nekas no tā neizraisa kļūdas kodu.
AI diagnoze no reāllaika rādījumiem
Tā vietā, lai teiktu "P0401 — sistēma pārāk liesa", tu saņem: degvielas korekcijas +24%, gaisa plūsma 2,1 g/s, tāpēc 45% iespēja, ka tā ir vakuuma noplūde, 25% — nolietots gaisa plūsmas sensors — un vienu nākamo testu, kas tos atšķir.
Vai kļūdu atmiņa tika tikko dzēsta?
Auto emisiju paštesti sākas no jauna ikreiz, kad atmiņa tiek dzēsta. Ja pārdošanā esošam auto vairāki no tiem joprojām nav pabeigti, tu to zināsi — formulēts uzmanīgi, jo tas ir signāls, ne apsūdzība.
Reālais degvielas patēriņš
Reāllaika l/100 km no dzinēja pašas degvielas plūsmas (vai gaisa plūsmas), ar brauciena distanci, sadedzinātiem litriem un vidējo rādītāju — plus 27 reāllaika parametri no degvielas korekcijām līdz eļļas temperatūrai.
Pārbaude pirms pirkuma
Desmit minūtes ar pārdevēja auto un adapteri pastāstīs vairāk nekā jebkurš sludinājums: kuri bloki tagad uzrāda kļūdu, kuri to tikai atceras, vai nobraukums sakrīt visā mašīnā un vai kļūdu atmiņa nav dzēsta pagājušajā nedēļā.
Jaunāk nekā vairums rīku piedāvā
Auto pase
Viens dokuments katram VIN: kas nolasīts, no cik blokiem, katra bloka uzrādītais nobraukums, drošības spilvenu avāriju skaitītāji, DPF stāvoklis un akumulators. Tas tikpat skaidri norāda, ko NEIZDevās nolasīt, kā to, kas izdevās.
Kļūdo tagad vai tikai atcerēta
Blokā saglabāts kļūdu žurnāls vēl nenozīmē bojātu auto — garš žurnāls nav slikta pazīme. TORKO nolasa statusa baitu, ar kuru atbild auto, un nošķir to, kas kļūdo tieši šobrīd, no tā, ko auto tikai pierakstījis, kā arī pasaka, ja neviens bloks nepieprasa brīdinājuma lampiņu.
Ieraksts par to, ko izdarīja tīrīšana
Notīri atmiņu, un TORKO pēc tam vēlreiz nolasa blokus, fiksējot, kuras kļūdas pazuda, kuras uzreiz atgriezās un kuras vārteja atteicās dzēst. Kļūda, kas atgriežas sekundēs, nekad nav bijusi salabota.
Iesaldētais kadrs un tiešraides grafiki
Ko auto darīja brīdī, kad kļūda tika saglabāta — nobraukums, temperatūra, slodze, ātrums —, kā arī tiešraides grafiki ar vēstures buferi, tāpēc pat pusi sekundes garš uzlēciens paliek redzams.
Servisa grāmatiņa un nobraukuma vēsture
Reģistrē remontus un apkopes pie VIN. Ja auto pats paziņo savu nobraukumu, ieraksts tiek atzīmēts kā auto apstiprināts; paša ievadīts skaitlis — nē. Tas ir ieraksts, kas paceļ cenu, kad pienāk laiks pārdot.
Eksports, atskaņošana un riepu spiediens
Katru pārbaudi var eksportēt kā CSV vai JSON, testa braucienu var atskaņot soli pa solim, un riepu spiediena bloku nolasa riteni pa ritenim, ja auto tāds ir.
Bezmaksas, tavā valodā
Visas iepriekš minētās funkcijas šobrīd ir bezmaksas. Nepieciešams konts, lai tava auto vēsture būtu saglabāta pēc VIN un pieejama no jebkuras ierīces.
- Neierobežoti skenējumi un testa braucieni
- 10 AI paskaidrojumi vai reāllaika diagnozes ik mēnesi
- 15 valodas, metriskās mērvienības, ES fokuss
Kādi adapteri ir vajadzīgi
Darbojas ar Bluetooth LE un WiFi ELM327 tipa adapteriem. STN mikroshēmas adapteri ir ātrāki un stabilāki.
Darbojas
- OBDLink CX / MX+ (BLE)
- Vgate vLinker MC+ / iCar Pro (BLE)
- Veepeak OBDCheck BLE+
- ELM327 WiFi adapteri
Nedarbosies
- Klasiskie Bluetooth (SPP) adapteri — iPhone tos neatbalsta
- FIXD, Carly, OBDeleven, ThinkDiag — bloķētas ierīces
Pilna vēsture pirms pirkuma
TORKO parāda to, ko ziņo pati automašīna. Reģistru datiem — negadījumiem, nobraukuma uzskaitei, īpašniekiem — pārbaudi VIN ar carVertical: VIN kods jau ir aizpildīts, un mūsu saite dod 20% atlaidi.
Pārbaudi VIN ar carVertical →Partnera saite: tev 20% atlaide, mums komisija.
Biežāk uzdotie jautājumi
Kādi adapteri man ir nepieciešami?
Bluetooth LE vai WiFi ELM327 tipa adapteris (OBDLink CX/MX+, Vgate vLinker, Veepeak BLE+). Klasiskie Bluetooth (SPP) adapteri nedarbojas ar iPhone, un slēgtās ierīces (FIXD, Carly, OBDeleven) strādā tikai ar savām lietotnēm.
Kuri auto ir atbalstīti?
Standarta OBD2 darbojas ar katru benzīna auto no 2001. gada un dīzeļauto no 2004. gada ES. Pilns daudzbloku skenējums šobrīd ir pilnībā kalibrēts VW grupai (VW, Audi, Škoda, SEAT, Cupra); citas markas tiek pievienotas.
Vai lietotne ir bezmaksas?
Jā. Šobrīd visas funkcijas ir bezmaksas, un katrs lietotājs saņem 10 AI izskaidrojumus mēnesī.
Vai varu dzēst kļūdu kodus?
Jā — un ne tikai dzinēja kodus. Bet dzēšana neko neremontē: ja iemesls nav novērsts, kļūda atgriezīsies, un vēsturē paliek atzīme, ka tā tika dzēsta.
Kāpēc man nepieciešams konts?
Lai diagnostikas vēsture tiktu glabāta pie VIN un būtu pieejama no jebkuras ierīces — šī vēsture ir vērtīgākā daļa, pērkot vai pārdodot auto.
Vai tā var atiestatīt servisa intervālu?
Jaunākiem VW grupas auto (2020+, MQB Evo) servisa atiestatīšana un kodēšana ir bloķēta ar ražotāja SFD aizsardzību, kurai nepieciešams ražotāja tokens. Nolasīšana nav bloķēta: kļūdas un dati reālajā laikā darbojas arī šajos auto, bet nobraukums — tur, kur to paziņo auto bloki.
Kādas valodas atbalsta aplikācija?
Angļu, lietuviešu, vācu, poļu, spāņu, portugāļu (Brazīlijas), itāļu, franču, rumāņu, ukraiņu, latviešu, igauņu, norvēģu, zviedru un somu. Lietotne seko tālruņa valodai, to var mainīt iestatījumos.
Vai testa braucienam man ir nepieciešams braukt?
Jā — tas ir tā jēga. Apmēram desmit minūtes parasta braukšana, ideālā gadījumā no aukstas iedarbināšanas, ar vienu enerģisku paātrinājumu. Ļauj pasažierim rīkoties ar telefonu — nekad neizmanto aplikāciju, braucot pašam.